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龍門吊施工工序及作業(yè)方法是什么
發(fā)布時(shí)間：2020-12-24 瀏覽：2467次
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(1)龍門吊安裝前檢查:清理作業(yè)場地，對龍門吊各部件進(jìn)行檢查，確認(rèn)所有部件齊全且完好，然后測量施工現(xiàn)場平面距離，預(yù)選好錨固點(diǎn)的位置。
(2)龍門吊軌道基礎(chǔ)驗(yàn)收要求:軌道中心距誤差土1em;軌道橫向高差≤2cm;軌道縱坡≤1%;軌道基礎(chǔ)承載力≥0.4Mpa (根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)計(jì))。
(3)龍門吊安裝支腿組件:龍門吊的支腿工作狀態(tài)是傾斜的。其吊裝狀態(tài)也是傾斜的，與垂直吊裝相比，其拴鉤和精確對位的難度要大?？蛇x擇旋轉(zhuǎn)法和滑移法來吊裝較為理想。我公司采用旋轉(zhuǎn)法吊裝，其中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
①吊點(diǎn)選擇。在起吊后，應(yīng)使支腿軸線傾斜到設(shè)計(jì)狀態(tài)，即支腿下口平面與下橫梁上的安裝平面平行，以便調(diào)整、安裝，在支腿上標(biāo)明吊點(diǎn)處綁扎吊索，綁扎部位包角，必要時(shí)使用角鋼加固綁扎部位。
②支腿位置調(diào)整。在調(diào)整時(shí)，要保證支腿與下橫梁的對中性和垂直度要求。并保證兩支腿上口法蘭平面的標(biāo)高和安裝基準(zhǔn)線相對--致性。其跨度誤差亦應(yīng)控制在允許誤差之內(nèi)。
③支腿穩(wěn)固。當(dāng)支腿與下橫梁安裝之后，應(yīng)加纜風(fēng)繩方法將支腿和下橫梁穩(wěn)固，確保主梁吊裝時(shí)的安全可靠。但是所加的纜風(fēng)繩的布置不能影響主梁吊裝時(shí)所需要的作業(yè)空間，對于纜風(fēng)繩數(shù)量、夾角、斜撐長度與斜角都應(yīng)作較精確估算，纜風(fēng)繩夾角應(yīng)<45° 為宜。
此過程中100t汽車吊(主臂長28. 01m,作業(yè)半徑12m，最大起重重量20.3t，此時(shí)負(fù)荷率=14/20.3=69%)，右側(cè)柔性支腿采用相同方法進(jìn)行吊裝，在此過程中100t汽車吊(主臂長28.01m， 作業(yè)半徑12m， 最大起重重量20.3t， 此時(shí)負(fù)荷率=11/20.3=54%)。
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